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交通類(lèi)建筑遮陽(yáng)方案


交通樞紐類(lèi)建筑(如機場(chǎng)、高鐵站、火車(chē)站、汽車(chē)站等)往往都是超大空間,而且建筑本身為了提高自然采光率,往往會(huì )在大廳設置相應的采光頂。另外很多的交通運輸樞紐類(lèi)建筑,如機場(chǎng)、高鐵火車(chē)站等候車(chē)候機廳立面的玻璃窗也基本都是大面積的。


擁有大面積的玻璃透光立面或頂面的建筑在透光自然采光方面優(yōu)勢很明顯,但當面臨過(guò)于強烈的陽(yáng)光照射時(shí),強光眩光不但會(huì )影響人們的視線(xiàn)舒適,另外還會(huì )增加建筑內溫度,導致大幅增加空調制冷能耗。因此交通類(lèi)建筑需設置相應的遮陽(yáng)設施或者說(shuō)是應用相應的遮陽(yáng)產(chǎn)品。


交通類(lèi)建筑遮陽(yáng)


現代交通類(lèi)建筑往往也是一個(gè)城市形象的名片,因此基本上所有的交通類(lèi)建筑設計均很獨特而美觀(guān),因此對于相應的建筑遮陽(yáng)設施不但要求功能上要符合遮陽(yáng)節能需求,另外從建筑裝飾美觀(guān)上也要協(xié)調建筑本身的美感。


交通建筑頂部的透明采光頂遮陽(yáng)可以在頂部上部設置電動(dòng)遮陽(yáng)百葉類(lèi)遮陽(yáng)產(chǎn)品,如梭形百葉、歐式百葉、平板百葉等。在采光頂的上部做外遮陽(yáng)產(chǎn)品可以實(shí)現最大程度的遮陽(yáng)隔熱效果,另外百葉類(lèi)遮陽(yáng)產(chǎn)品在調節光線(xiàn)方面更加精細,容易實(shí)現更舒適精細的光線(xiàn)環(huán)境。如果在采光頂的上部做遮陽(yáng)客觀(guān)條件不容許或者其他原因,需要在采光頂的下部做遮陽(yáng),也可以應用電動(dòng)遮陽(yáng)百葉或者電動(dòng)天棚簾來(lái)做遮陽(yáng)。


至于交通建筑立面玻璃的遮陽(yáng),可選擇電動(dòng)卷簾或者電動(dòng)百葉簾來(lái)做遮陽(yáng)。卷簾面料的開(kāi)孔率可根據具體的遮陽(yáng)情況而設計確定,電動(dòng)百葉簾可根據陽(yáng)光的角度及強度給予相應的調節,從而保持建筑室內光線(xiàn)的舒適度。


可根據各類(lèi)交通建筑本身的建筑構造和遮陽(yáng)需求提供遮陽(yáng)方案設計、遮陽(yáng)產(chǎn)品的供貨、安裝及售后服務(wù)一系列的遮陽(yáng)系統解決方案。


現代大型交通樞紐候客廳等基本上很多都采用了相應的遮陽(yáng)設計,如上海南站的遮陽(yáng)設計,圓形屋頂精妙的空間結構創(chuàng )造了一個(gè)圓形的巨大露天場(chǎng)所,撐開(kāi)的傘面有6萬(wàn)平方米,由8000多噸鋼,14萬(wàn)件約5萬(wàn)多平方米的陽(yáng)光板組成,全靠傘邊緣54根永久鋼拄支掙。采光頂透光材料類(lèi)似于三明治結構,最上層是減少強光照射的鋁合金遮陽(yáng)板,中間一層關(guān)鍵材料是通用電氣塑料集團的力顯聚碳酸酯板材,這兩種材料既保證透光率65%,又構成阻擋紫外線(xiàn)的聯(lián)合防線(xiàn)。


 

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